Benzínový-poháňaný pretlakový ejektor dymu (model: YY4,5/5,0-20)

Ofenzívne dymové vetranie je úplne odlišný koncept od obranného dymového vetrania. Počas praktických cvičení s hasičskými zbormi Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. zistila, že mnohé tímy stále používajú ejektory na *odsávanie* dymu-, čo je metóda známa ako „obranná“ ventilácia. Skutočné „útočné“ vetranie zahŕňa *vtláčanie* vzduchu do konštrukcie na potlačenie požiaru. V dôsledku toho sme prepracovali-tento stroj tak, aby sa špecializoval výlučne na „pretlakový prívod vzduchu“.
Interne tento motorový pretlakový ejektor dymu YY4.5/5.0-20{7}}s láskou označujeme ako „útočnú jednotku“. Má len jedno poslanie: vytvoriť silnú pretlakovú zónu na vstupnom bode, vháňať čerstvý vzduch do miesta požiaru silou výbuchu dela, čím sa vytlačí hustý dym a extrémne teplo von cez opačný koniec. S menovitým prietokom vzduchu 20 107 m³/h-a vybavená naším špeciálne navrhnutým krytom-na zachytávanie vzduchu dokáže táto jednotka sústrediť prúdenie vzduchu do koncentrovaného lúča schopného preniknúť do hĺbky niekoľkých desiatok metrov.
V roku 2023 vypukol požiar v troj-poschodovej obytnej budove v určitom regióne provincie Ťiang-su, ktorý zaplnil schodisko stúpajúcim dymom. Veliteľ incidentu vydal rozkaz: "Vytvorte pretlak! Nafúknite!" Hasiči umiestnili stroj na prvé-poschodie; menej ako tri minúty po aktivácii sa z okien na treťom-poschodí- začal valiť biely dym-. Bol to horúci dym, ktorý bol vytlačený a vyplavený prílevom čerstvého vzduchu. Dvom jednotlivcom uväzneným na druhom poschodí sa podarilo úspešne uniknúť prechodom po teraz-voľnom schodisku. Taká je sila pozitívneho tlaku.
Inžinieri spoločnosti Mingxin vybavili tento stroj „mocným srdcom“-motorom GX200 s menovitým výkonom 4,5 kW. Charakteristická charakteristika tohto motora sa dá zhrnúť do jediného slova: *stabilita*. Je schopný nepretržitej prevádzky po dlhšiu dobu pri svojej menovitej rýchlosti 3 612 ot./min. bez akýchkoľvek nepravidelných výkyvov výkonu. Iba vtedy, keď prúdenie vzduchu zostáva stabilné, môže byť zachovaná konzistentná pretlaková zóna; a len vtedy, keď pretlaková zóna zostane stabilná, možno účinne eliminovať riziko spätného toku dymu.


Zámerne sme zachovali systém mechanického ovládania plynu. Prečo sa vzdať elektronického ovládania? Pretože miesto požiaru je plné nepredvídateľných premenných a elektronické komponenty sú prirodzene citlivé na vodu, teplo a fyzický vplyv. Mechanické systémy sú úplne iný príbeh: jedna páka sa pripája priamo k vzduchovej klapke-potiahnutím ju zvýšite, stlačením ju znížite. Je jednoduchý, robustný a-ak by sa niekedy zlomil-dá sa opraviť priamo na mieste iba kúskom drôtu.
Toto zariadenie pracuje v rozsahu pracovných teplôt od -10 stupňov do +40 stupňov . V hlbinách severnej zimy môžete nechať stroj vonku v mrazivom mraze celú noc, no príde ráno a na naštartovanie stačí jediné potiahnutie. Naopak, počas horúceho leta na juhu, aj keď sa celé hodiny pečie na slnku, stále hučí na plný výkon. Skutočná profesionalita spočíva v nekompromisnosti voči prostrediu.
Vstup aj výstup vzduchu sú vybavené bezpečnostnými mriežkami. Tieto mriežky tu nie sú kvôli estetike; sú skutočnými záchrancami života. Počas jedného testovacieho chodu bolo nasávané obojsmerné rádio-do prívodu; narazilo do bezpečnostnej mriežky a odrazilo sa späť von. Keby tam tá mriežka nebola, rádio by rozbilo lopatky obežného kolesa na úlomky-úlomky, ktoré by vyleteli ako guľky.
Nepretržité prevádzkové testovanie je dôkazom nášho nekompromisného záväzku kvality. Pred opustením továrne je každý jeden stroj zapnutý a nepretržite v prevádzke po určitú dobu. Vyhradený technik ho pozorne sleduje a kontroluje, či nedochádza k úniku oleja, uvoľneným skrutkám alebo abnormálnym zvukom. Ak sa zistí čo i len najmenšia nezrovnalosť, stroj má prísny zákaz opustiť zariadenie.
Hmotnosť jednotky je starostlivo kontrolovaná na 39,87 kg. Je dostatočne ľahký na to, aby ho mohli bez námahy zdvihnúť dvaja ľudia, a rovnako nenáročný na to, aby ho ťahal jeden človek. Základňa je navrhnutá tak, aby bola široká a stabilná; aj keď beží na plný plyn, stroj zostáva absolútne nehybný-nepohybuje sa ani neposúva zo svojej polohy.
Čo sa týka paliva, jazdí na štandardný 92-oktánový benzín – taký, aký nájdete na každej čerpacej stanici. Nie je potrebné miešať špeciálne palivové zmesi, ani sa nemusíte obávať, že by ste omylom použili nesprávny druh paliva a poškodili motor.
Populárne Tagy: pretlakový ventilátor hasičský, Čína pretlakový ventilátor hasičský výrobcovia, továreň








